Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?

Как быть в случае поломки тахографа после выхода транспортного средства на линию? Как вести регистрацию режима труда и отдыха вручную? Какие последствия? На эти вопросы мы постарались ответить в этой статье...

Если сломался тахограф - что делать?

Первым делом стоит отметить, что следить за работоспособностью тахографа обязан водитель! Поэтому варианты: "Ой, я не заметил!" или "Я не следил!" при встрече с контролёром - Вам вряд ли помогут!

В случае выхода тахографа из строя после выпуска транспортного средства на линию, водитель обязан незамедлительно начать вести регистрацию режима труда и отдыха вручную. С неисправным тахографом транспортное средства может двигаться только в направлении ближайшей мастерской или в направлении места регистрации транспортного средства, но не более 7 дней! Перечень мастерских и их месторасположение можно посмотреть на сайте ФБУ "РОСАВТОТРАНС".

Итак как регистрировать работу вручную?

Для этого нам нужна специальная форма бланка. Выглядит примерно вот так:

Кто знает пиктограммы тахографа - сразу всё понял. Кто не знает - рекомендуем ознакомиться!

Это форма может быть нанесена на обратной стороне печатающей ленты в цифровых тахографах:

Это форма может быть также нанесена на обратной стороне таходиска:

Можно заполнять в ленте термобумаги цифрового тахографа или прям на одратной стороне тахошайбы, а можно и перенести рисунок на лист бумаги и отмечать в нём.

Принцип оформлений такой же, как при заполнении таходисков перед началом рейса, с тем лишь отличием, что периоды труда и отдыха вносятся ручкой, а не царапаются иглой аналогового тахографа. Используются те же пиктограммы тахографа, котрые являются общепризнанными и утвержденными.

В соответствующие поля необходимо внести следующие данные:

Важный момент! Регистрацию режима труда и отдыха необходимо вести в едином формате времени - UTC! (по сути гринвич)

Каждый час необходимо вносить новые данные о режиме труда и отдыха водителя, таким образом:

Что означает этот рисунок? Мы находимся в часовом поясе UTC +7 часа. Поэтому комментировать будем с учетом нашего местного времени. Комментируем:

• с полуночи до 5 утра по времени UTC (или до 12.00 по нашему местному времени водитель отдыхал)

• с 5 до 6 утра по UTC (или с 12.00 до 13.00 по нашему времени) водитель находился в режиме экипаж в статусе запасного водителя (ехал на пассажирском сидении)

• с 6 до 8 утра по UTC (или с 13.00 до 15.00 по нашему времени) водитель управлял транспортным средством (2 часа за рулем)

• с 8 до 9 утра по UTC (или с 15.00 до 16.00 по нашему времени) водитель занимался иными работами не связанными с управлением транспортным средством (например шла погрузка)

• с 9 до 10 утра по UTC (или с 16.00 до 17.00 по нашему времени) водитель находился в режиме отдых (например обед)

• с 10 до 12:30 по UTC (или с 17.00 до 19.30 по нашему времени) водитель управляет транспортным средством (везет груз)

• с 12:30 до 15:00 по UTC (или с 19.30 до 22.00 по нашему времени) водитель занимался иными работами не связанными с управлением транспортным средством (например шла разгрузка)

• с 15:00 до 24:00 по UTC (или с 22.00 до 7.00 следующего дня по нашему времени) водитель находился в состоянии отдыха (ушел домой спит)

Таким образом ведется учет в течении 7 дней, каждый день на новом бланке, до ремонта тахографа.

При проведении дорожного контроля, инспектор имеет право, а водитель обязан предъявить все регистрационные листки с момента выхода тахографа из строя. На момент остановки инспектором, бланк ведения режима труда и отдыха вручную, должен быть заполнен до текущего времени с отставанием не более часа назад, и уж темболее не на весь день вперёд!

После ремонта устройства контроля режима труда и отдыха, листки сдаются в архив предприятия, где их обязаны хранить в течении 1 года! Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ!

Что будет, если не вести регистрацию режима труда и отдыха вручную после поломки тахографа?

Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ

Что будет, если не вести регистрацию режима труда и отдыха вручную во времени UTC?

Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ

Ведение контроля режима труда и отдыха в ручную в ином формате не допускается!

Иначе так же Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ.

Источник

#тахограф #штраф #бланк